在通用变频器、德国博世力士乐变频器、异步电动机和机械负荷所组成的变频调节速度传统系统中，当电动机所传动的位能负荷下放时，电动机将可能处于再生发电制动状态；或当电动机从从高速度到低速度（含停车）减速时，频率可以突减，但因为电机的机械惯性，电机也可能会处于再生发电状态，传动系统中所储存的机械能经电动机转变成电能，经过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态。此时，若是变频器中没采打消耗能量的措施，这部分能量将致使中间回路的储能电容器的电压上升。若是当制动过快或机械负荷为提升机类时，这部分能量就会有可能对变频器带来损伤，所以这部分能量咱们就应当认真思量思量了。

在通用变频器中，对再生能量最常用到的处理模式有两类：
1、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的"制动电阻"中，称作动力制动状态；
2、使之回馈到电网，则称作回馈制动状态（又称再生制动状态）。还有一种制动模式，即直流制动，它是用于要求精确停车的状况或起动前制动电机由于外界要素引发的不规则旋转。

在册本、刊物上有很多专家谈论过相关变频器制动方面的设计与运用，特别是近些时间有过很多关于"能量回馈制动"方面的文章。今日，作者提供一种新兴的制动办法，它具备"回馈制动"的四象限运作、运行效率高等优势，也具备"动力制动"对电网没有污染、可靠性高等优势。

随着变频器运用领域的拓宽，变频器制动方面的运用技术将大有发展前途，详细来说，主要用作矿井中的吊笼（载人或装料）、斜井矿车（单筒或双筒）、起重机械等行业。总之需要能量回馈装置的场合都可选取。上海东瑾专业提供德国博世力士乐变频器，欢迎广大客户垂询！