| 维修案例：保时捷卡宴加快窜动车型：2010款保时捷卡宴4.8故障情况：车辆在急加快时，底盘会有窜动，觉得传动有干涉。过弯也会有一模相同觉得。匀速行驶时正常。故障解决：因为之前有维修过宝马X5X6相似的故障，我们问题锁定在电子四轮驱动器。客户一直在4S店保养，此类问题反应好久一直没能解决，4S店有意见调换分动器总成，但价格太高一直没动手。这趟恰好过来保养，趁便让我们看一下能不可以解决掉。电脑诊断没有发现问题，我们直接断开电子分动器插头进行试车。试车发现耸车情况没有了，可以确认问题出在分动箱。 凭借为优化车身重量而运用的独特组合材料，还有改进的车辆总体设计宗旨，如运用新型超轻主动四轮驱动系统，新款Cayenne车型在提升产品质量和安全标准的一并大大降低了车重，如Cayenne S的重量就减轻了180千克。而动力上有3.6升V6还有4.8升V8自然吸气发动机和4.8升V8双涡轮增压发动机可选。●什么叫PTM保时捷牵引力掌控管理系统（Porsche Traction Management，简称PTM）。该温适屎宪料薄膜系统在卡宴、卡宴S、卡宴Turbo上均有配备。此系统合成诸多能力于一身，可以将发动机扭矩主动准确地分派给最须要扭矩的车轮。其核心是一套带有电控可变中央差速器的全时四轮驱动系统，可以根据须要将100％的动力传输给前桥或后桥。卡宴S和卡宴Turbo的中央差速器是带锁止能力的，当经过中控台上的按键锁止差速器后，变成恒时四轮驱动系统，可以以40：60的标准扭矩分派比率为前桥和后桥分派扭矩；除了配备的中央差速锁外，这两款车型还可以选装后桥差速锁（厂家称中央差速锁为纵向锁，后桥差速锁被称作横向锁）。 因为中间差速器是多片离合器掌控的，所以它运用的油和一般的差速器油是不相同的，其实它更像传统的自动变速箱油。我们都知道变速箱油每60000KM要换一次，可是分动箱油呢？没有人告诉客户这油也该换，包含4S店，就算有人说了，也被所说的专际屎系这是过度生产，人家没换都用得好好的。Q7是不存在此类问题的，为什么呢？因为Q7用的是纯机械全时四驱，里头没有离合器，它没换没事。好了，说了那么多，怎么解决问题？10万公里都没有换太过动箱油了，当然先换油了！和客户商量好，先换完油再进行下一步查看。其实我们还是蛮有信心的，因为相似问题在宝马车上已经是解决了好几台了。 来认知一下中间差速器（分动箱）加油中（专业用的油，别买成一般差速器油） 换完油，赶紧试车，问题引刃而解。几百块钱办了几万块的事，我们都高兴！欢迎关注微信民众平台和公司APP网站，按期免去费用公布和赠予全新汽车技艺材料转达。 |
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